In futuro sarà possibile comporre e acquistare con un solo clic, su Internet o tramite un'applicazione, offerte su misura che comprendono diverse modalità di trasporto, quali i mezzi pubblici, auto e bici in condivisione, monopattini elettrici, taxi e altro. Le offerte di trasporto potranno così essere utilizzate in modo più mirato e sfruttate appieno e il sistema globale dei trasporti ne guadagnerà in efficienza e sostenibilità. A questo fine un accesso semplice e sicuro ai dati non personali dei diversi attori è imprescindibile. È in questo contesto che il Consiglio federale ha incaricato il Dipartimento federale dell'ambiente, dei trasporti, dell'energia e delle comunicazioni di realizzare un'«infrastruttura nazionale di dati sulla mobilità» (INDM) che quale servizio pubblico consenta lo scambio di dati non personali sulla mobilità (orari, disponibilità, ubicazione, tariffe, ecc.).

I siti web locali e regionali dei fornitori di servizi turistici (alberghi, ristoranti, luoghi di cultura e di intrattenimento, attrazioni turistiche, operatori della mobilità, ecc.) possono competere solo in misura molto limitata con le piattaforme globali attive nel settore del turismo (Google, Booking.com, AirbnB, ecc.). È quindi ancora più importante che questi rendano accessibili i loro dati non personali (orari, prezzi, servizi) e gli elementi di contenuto sulle piattaforme globali e quindi a un pubblico molto più vasto. Inoltre, il turista in genere non utilizza un unico servizio turistico in un’unica località, ma visita una regione e per farlo ricorre a tutta una serie di offerte nella zona. Di conseguenza, anche alcune rinomate organizzazioni turistiche hanno iniziato a collaborare per rendere disponibili i loro dati su diverse piattaforme più grandi e non più solo sui propri siti web e sulle applicazioni proprie.

La Commissione europea stima che la notifica in tempo reale dei ritardi dei treni nell'UE potrebbe far risparmiare 27 milioni di ore di lavoro, il che equivarrebbe a 740 milioni di euro di costi del lavoro.